Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu a făcut marți, 29 martie 2022, o vizită în Portul Constanța, alături de Marcel Ciolacu, președintele PSD.
Principala temă de discuție a fost legată de transportul pe cale ferată, o problemă stringentă care, spune Grindeanu, trebuie rezolvată rapid.
”Astăzi am venit însoțit și de directorul general al CFR Marfă, și de directorul general al CFR Infrastructură, cărora le-am cerut ca în două zile să îmi prezinte un plan de măsuri, astfel încât să degajăm liniile care sunt blocate în acest moment cu aproximativ 700 de vagoane. Unele stau așa de zeci de ani și deja au crescut vegetație în ele. Altele pot fi valorificate, dar acum blochează activitatea Portului Constanța pe zona feroviară. Vom acționa rapid pe zona de CFR Infrastructură. Vom face proceduri rapide astfel încât să degajăm imediat aceste vagoane care blochează circulația feroviară.(…) Primul interes al statului român este acela de a valorifica potențialul Portului Constanța la maxim. Au fost creșteri, în ultima perioadă, legate de circulația mărfurilor. Traficul a crescut cu aproximativ 8%, ca urmare a situației geopolitice. Media zilnică a cantității de mărfuri operate a crescut cu cca. 30.000t pe zi.”, a declarat Grindeanu.
În ceea ce privește numirile controversate din Consiliul de Administrație al Portului, ministrul a spus că urmează un proces de selecție riguros, care va fi realizat de o firmă specializată.
Reaminitim că luna trecută, Grindeanu i-a desmenat ca membri provizorii în C.A. pe Gheorghe Naceades și pe Dede Suryan-Omar, doi tineri pesediști care nu au nicio legătură cu activitatea portuară. Detalii aici.
”În urmă cu aprozimativ o lună am lansat o licitație prin care recrutăm o firmă care se va ocupa de aplicarea OUG 109 în toate companiile, instituțiile, autoritățile din coordonarea Ministerului Transporturilor. Nu poți să ai un management performant dacă schimbi oamnenii din patru în patru luni. Lucrurile nu pot continua în acest mod. De aceea, este pentru prima dată când se ia această decizie pentru toate autoritățile. În scurt timp vom intra în această procedură care să ofere stabilitate atât consiliului de administrație, cât și managementului. Astfel se poate face un plan pe patru ani care să fie urmărit. Când avem schimbări din patru în patru luni sau din două în două luni nu poți să ceri performață”, a spus Sorin Grindeanu.
La rândul său, directorul general al C.N. APMC S.A., Florin Goidea a vorbit despre situația infrastucturii feroviare din port.
”Sunt încântat că domnul ministru a venit astăzi aici și că guverul acordă o atenție deosebită Portului Constanța, pentru că într-adevăr este timpul nostru și trebuie să se facă investiții. Ni s-au trasat foarte clar sarcini pentru viitor. În ceea ce privește CFR-ul, știți foarte bine teoria mea, pe care o spun de ani buni, că un port trebuie să aibă legături foarte bune cu Hinterland-ul. Este primordial acest aspect, pentru că trebuie să scoți și să aduci mărfurile în port. Așa cum am făcut și anul trecut, când s-au eliberat șase linii, le vom acorda tot sprijinul celor de la CFR Infrastructură și CFR Marfă. 50% din infrastructura feroviară este nefuncțională. Transportul pe calea ferată este mai ieftin decât transportul auto.”, a declarat Florin Goidea.
Un alt subiect dezbătut în cadrul conferinței de presă a fost cel legat de faptul că Portul Constanța nu are alocate fonduri prin PNRR, nefiind prins în acest program.
Sorin Grindeanu spune că, din păcate, cei care au lucrat la PNRR nu au cuprins și zona navală.
”Este incredibil acest lucru. Sigur, sunt exemple și din alte domenii. Agricultura nu e prinsă deloc. Există o oportunitate, undeva în anul 2023, astfel încât să putem rediscuta, în cadrul aceluiași capitol, finanțări. E posibil ca această oportunitate să vină mai repede, având în vedere contextul actual.”
