La sfârșitul săptămânii trecute ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a făcut o mutare care i-a surprins până și pe partenerii de coaliție, liberalii: directorul portului, Florin Goidea a fost demis, iar în locul lui a fost numit Florin Vizan, om de afaceri obișnuit cu funcții de conducere.
Nu a contat faptul că Goidea a câștigat un concurs de director, ci s-a mizat doar pe expirarea mandatului, la 15 august 2022.
Astăzi, într-o conferință de presă, președintele PSD, Marcel Ciolacu a declarat că a fost de două ori în Portul Constanța și că a găsit un dezastru acolo. Motiv întemeiat să pună la conducerea instituției un om al PSD-ului.
”Îmi aduc aminte că şi prim-ministrul a fost în Portul Constanţa şi de nenumărate ori, a fost domnul ministru al Transporturilor, pentru că ne-a găsit nepregătiţi acea zonă şi categoric, lucrurile nu funcţionează, cel puţin când am fost eu cu ministrul, nu funcţionau cum ne-am fi dorit să funcţioneze lucrurile în Portul Constanţa”, a spus preşedintele PSD.
Lucrurile nu stau, însă, chiar așa. În anul 2021, în mandatul lui Florin Goidea, Portul Constanța a înregistrat un trafic de 67,5 milioane tone, o creştere de 11,77% faţă de 60,3 milioane tone în anul 2020, fiind cel mai mare trafic de mărfuri din istoria porturilor maritime româneşti.
Mai mult, conform graficului de investiții pentru anul 2022, bugetul planificat pentru primul semestru a fost depășit cu un procent de 136.9.
Inv surse proprii la 6 luni + Reparatii la 6 luni 2022Evident, Grindeanu și Ciolacu știau aceste lucruri, dar numirile politice sunt mai importante decât performațele reale.
Deși au pierdut conducerea unuia dintre cele mai importante obiective naționale, liberalii nu par să ia nicio atitudine. Nu se revoltă, nu prezintă argumente clare.
În afară de două-trei postări pe Facebook nu fac absolut nimic. Se declară șocați, siderați și privesc neputincioși la asaltul PSD.
Așa cum vor privi și la rezultatele alegerilor din 2024.
